潮流车型的特点是什么 法雷奥：挪动出行新形势下智能座舱的发展趋势

2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗意，现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓舞，法雷奥竭力于重塑座舱体验，通过立异时代和处治决策晋升用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱时代，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还温和座舱监控、疲困驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙投入系统等方面的最新后果。法雷奥通过不断探索和立异，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大管事部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略观念，我今天也借此契机简述一下：一是鼓舞电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得珍爱的是，新能源车销量大于产量，标明破费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订本旨，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，举座增长显耀，但燃油车也曾出口主力，新能源车出口增长相对冉冉。

销量和出口增长的同期，咱们不成苛刻质料问题。从破费者和行业交流来看，一些质料问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反映不智慧等。软件升级也可能带来新问题，需要不断迭代和完善。

此外，减配问题也备受温和。破费者破耗相似金额购车，却发现后期购买的车建立更高，这激励了发火。转向系统的问题亦然行业内温和的重心，岂论是电动转向如故液压转向，都存在一定的问题。销售承诺的收尾亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时承诺有，但内容得手时却莫得，这与购房时的预备不符，也引起了破费者的温和。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能打破 800 万以致 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是破费者的紧要投资，质料问题是完全不成苛刻的。新能源汽车的调回原因主要都集在软件和电板问题上。

汽车行业正在资格显耀变化。领先，开发周期裁减，过去可能需要一年半以致两年的面容，当今基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新址品，裁减开发周期。

其次，资本竞争压力增大。为了在阛阓中保握竞争力，企业需要在保证质料的同期指摘资本。这导致质料和资本都在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。

然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去辩论新材料、新时代和新址品。这进一步加重了行业的内卷本旨，但也加速了企业的立异服从。

此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，大家都在为我方的居品争取流量，吸援用户。

高管变化常常亦然行业内的一个本旨，这主若是因为每个公司都濒临着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法维持研发等耐久投资。

合伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的和洽，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，以致将居品时代出口到其他国度。

碳排放条目对汽车行业提倡了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等观念。这将对研发和坐蓐带来极大的挑战。

终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于指摘居品资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我清醒它领先应具备感知才能，能监控驾驶员在座舱内的行动，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关紧要的。

其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体谈话、翰墨图片、物理按键及触控等多种方法，确保东说念主与机器约略无按捺交流，达到东说念主机一体的田地。同期，它还支握个性化定制，如座椅、观念盘转机，氛围灯树立以及个性语音等，昂扬用户的各样化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以遮掩统统场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过良友更新来斥地，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大指摘了资本。

此外，智能座舱还具备云霄存储、良友戒指、会诊以及支握 V to X、增强践诺和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。

大家不错看到，车内屏幕已发生宽敞变化，包括中央屏、姿首屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的嗜好，同期也辩论了主驾的安全需求，如在观念盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和观念盘左近的变化也值得温和。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮时代也增添了科技感。数字姿首被放弃在前列小平台上，浅易驾驶员稽查。

个性化想象亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了昂扬破费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率止境快，有些时代以致能与海外同步以致高出。

改日，车内各个区域都将被充分诈骗，包括中控台的姿首、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和各样表示时代。

后排空间也有多种想象方法，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等特殊需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化管事。各样高技术居品，如疲困驾驶监控、流媒体后视镜、增强践诺居品、5G 时代、生命体探伤、天窗戒指模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。

在材料采用上，高端内饰材料能晋升车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的各异性。座舱想象也将从头界说操作区域，浅易驾驶员和乘客操作车上设备。

法雷奥如何助力智能座舱行业的发展

我当今快速共享一下我持重的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙投入系统、昂首表示、座舱监控（含疲困驾驶监控和生命体探伤）、车联网、表示屏，以及观念盘大模块。

特地值得一提的是 HUD 时代。在行业内，能真实作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 时代自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形限制，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果轰动。

此外，咱们的表示屏采用 micro LED 和 OLED 时代，还推出了全景假造浮动时代。这一时代让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，内容上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东说念主眼泄气不雅看。同期，该时代可与 AIQD 磋磨，为驾驶者提供更丰富的信息表示。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在施行第二代"隐形"居品，平时不表示任何图标，与整车姿首如鱼似水。

咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员长久温和正前列。此外，咱们的居品完全妥当干系法律条目，且戴墨镜时也能保握遍及体验。

咱们的 5G 互联网居品，涵盖迫切呼救、说念路挽救、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁多主机厂及全球主体伸开和洽，且发扬优异。

接下来是无钥匙投入系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能提防第三方喧阗，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运灵验顶住喧阗。此居品在国表里的足球场等局面应用宽泛。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，浅易用户进行良友戒指，如良友停车等。同期，咱们的座舱监控及疲困驾驶监控功能，能进行身份识别及疲困分析，适用于多种场景。

接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的干系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了宽敞变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，观念盘可能需要减轻和折叠，安全气囊也可能从观念盘移至车顶或侧面，使观念盘不再只是是安一都件。

改日，咱们不错想象更好的观念盘居品，进行举座集成。这包括采用无缝时代、电容触摸、主动和被迫反馈等时代的观念盘开关，以及电子模块。因为岂论车辆多先进，手动驾驶模式长久存在，需要东说念主去接受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

辩论到语音戒指在天下安全方面的局限性，咱们想象了电子模块，行为一个袖珍区域戒指器，集成开关戒指、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，过去需要依赖各个居品的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套处治决策。偶而主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才能而采用咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们天真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，昂扬主机厂的不同需求。终末，岂论改日如何变化，泄气地和安全性长久是中枢，这亦然法雷奥长久追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《挪动出行新形势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )