潮流车型的特点是什么 越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本文转自：东谈主民日报国外版

中拉汽车产业互助握住加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为全部新的亮丽沸腾线。跟着拉好意思国度销耗者对中国品牌的招供度握住栽种，越来越多东谈主将中国车行动我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链互助也在抓续深化。繁密中国车企到拉好意思国度投资设厂、杀青上风互补，中拉在新能源汽车限制的互助也握住走深，泄漏出雄伟后劲和浩瀚出路。

　　“我的下一辆车仍是中国产”

　　前不久，法新社在报谈中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车仍是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。无论是车子的价钱仍是交货速率，此次销耗体验齐让佩雷斯极度平静，也让他决定下一次购车还要采选“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯雷同，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东谈主关爱的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的紧迫想法地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据自大，本年上半年，中国整车出口总量前五的地辞别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关系计议院拉好意思计议所现实长处孙岩峰在经受本报记者采访时候析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量日积月累；二是出口的拉好意思国度握住增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“尽头值得关爱的是，在中国汽车出口拉好意思增长飞速的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集获取粗豪认同。”中国宏不雅经济计议院对外经济计议所计议员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为全部亮丽的“绿色”沸腾线：在智利齐门圣地亚哥，接续可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交往；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车干与运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可抓续发展作出紧迫孝顺……除了大众交通除外，中国新能源汽车企业还积极妥当拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富家具类别，为当地家庭、企业等不同销耗群体提供各种化处理决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车因何赢得越来越多拉好意思司机的嗜好？

　　领寥落百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的经由。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无须置疑。看了视频，巴西大众当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因信得过测试数据投诚了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯默示，中国品牌汽车销量快速增长，环节在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机相通。司机们普遍默示，中国品牌汽车的价钱大概不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，况且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁密智能化技能，援手语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒截止与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料栽种、竖立升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车筹商公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、技能和想象方面的紧要跳跃，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯默示，在拉好意思，中国汽车常常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够罗致更清洁的发动机技能。“咱们系数国度齐必须尽快罗致电动化出行，中国理由念念的互助伙伴，不仅具备坐褥智力，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“频年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，技能立异上风是一个环节身分，尤其是中国能源电板技能、智能网联技能等限制有好多立异性遵守，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链空洞竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，始终以来，中国与拉好意思国度在繁密限制领有精致的互助基础，中国企业对拉好意思市集的特质和需求较为熟习，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思销耗者提供相宜需求的家具和服务。

　　巴西电动汽车协会论述自大，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前方。长城汽车关系肃肃东谈主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了万古间的长远调研，并为妥当当地市集作念了多量升级和更变责任，这么的致力于得到了当地销耗者的笃定与招供。

　　中拉新能源汽车互助后劲大

　　频年来，中拉汽车产业互助握住加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展技能相通，助力当地培养东谈主才，创造服务契机和经济效益，鼓吹当地绿色产业发展与技能跳跃。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购叮咛，文告畴前10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个服务岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车文告，策画在墨西哥建立一个拉丁好意思洲环节，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、想法盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的互助渐渐长远。这些互助齐相宜拉好意思国度加速鼓吹能源转型、杀青可抓续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源互助已发展为中拉互助的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话计议中心亚洲和拉丁好意思洲名堂主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础智力扶植和石油开采名堂渐渐转向可再生能源拓荒和电动汽车工场扶植，变得愈加绿色环保。

　　“畴前，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的互助后劲雄伟，两边不错在营业、投资、立异等限制挖掘更多互助可能。此外，在生物资燃料等新能源的拓荒诓骗方面，中拉不错推崇各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业互助的新沸腾、新趋势也折射出两边畴前加强绿色互助的浩瀚出路。今后，除新能源汽车限制除外，中拉在光伏发电、碳拿获技能、绿色基建、节能减排等限制齐不错不绝探索更多互利共赢的互助机遇。