驾驶体验如何优化 祥瑞豪越L/瑞虎8L对比评测 ：15万元既要又要，实用才是最首要

要在15万元驾御找一台7座燃油SUV，还必须是2.0T的能源系统？在2024年，这样的需求依然有点难度，固然你可以在汽车之家和懂车帝的选车用具中筛选出不少车型，但它们要么皆没传闻过，要么早已被市集渐忘。

是以，在去露营地的路上，能“扶”得住山路，带着7个东说念主跑，能源还有冗余，知足资料出游需求的，我能意象的就唯有祥瑞豪越L和奇瑞瑞虎8L——即便莫得四驱加持，这两台也值得驾仕派保举。

更有益想的是，祥瑞豪越L竟然是衔接两年国内品牌燃油7座SUV细分市集的销量冠军。

豪越L和瑞虎8L应该说是售价15万元驾御为数未几的2.0T能源7座SUV选拔。

01

渊源够深，经验不浅，宿将用新手艺重获重生

豪越L、瑞虎8L，这两款车皆很有益想。看名字皆是老一又友，各自加了“L”后，就像是更新频率堪比手机的系统版块，和之前完全不一样。

豪越L就是台典型的“看似名字多了L，实则酿成另外一台车。后悬从非孤苦扭力梁升级到了多连杆孤苦悬架，还有10mm的轴距加长，从能源系统1.8T换成了Drive-E的2.0T。

瑞虎8L不仅是8 Pro的浅薄轴距加长60mm，平台代号也从T1X酿成了T2X。变速箱从7速双聚散升级成了自研的8AT。车内升级的2.5K悬浮屏和全新的中控诡计，让8L更接近新能源车。

若是从平台来看，瑞虎8L确乎是2024年的全新址品，但要说到价钱上，咱们对比车型同为2024款，祥瑞豪越L 旗舰型售价14.79万元，而奇瑞瑞虎8L 两驱豪华版7座售价15.39万元。此外瑞虎这边并莫得全系标配7座，还得在5座版的基础上多花4000元才调升级七座。

单纯论性价比，豪越L评释了姜照旧老的辣。

02

赢了颜值丢了空间，15万级7座并不好选

买7座中型SUV这个体量的车，颜值天然不是第一位。

不外，瑞虎8L却将诡计权重提高到了高于第三排空间的位置，最初是整车的姿态有上扬感，瑞虎8L固然车头的机盖高度和豪越L差未几，但车头长度的占比却比豪越L更长。再加上多出20mm的车身宽度，以及前后轮距区分多出38mm和18mm，举座视觉效率大气宽扁，配上 20英寸的轮毂，瑞虎8更强调细巧感。

豪越L车身加长了10mm，而加长的部分皆孝顺给了B柱后方，车头在车身的比例更短，车顶线条即便过了C柱的位置也莫得刻意收低，整车笼统更硬朗，更具体量感。

直瀑式格栅与巨石之阵矩光LED大灯，给到了豪越L更霸气的前脸诡计，举座的嗅觉更硬朗。而瑞虎8L鼓胀简单的诡计，以至还用上了荫藏式门把手，确乎看起来给东说念主嗅觉会比豪越L更贵——试验价钱亦然如斯。

但要论气场，豪越L后来居上。先不说举座车身尺寸比瑞虎8L大上一圈，再加上诡计理念的不同，瑞虎8L更细巧动感，豪越L则更硬朗大气。

03

要丽都的科技感，照旧要更多实用的储物空间

内饰作风，其实亦然外不雅诡计的不竭。我幽闲称瑞虎8L为静态展厅王者，但要试验每天用车，我应该会选拔豪越L，毕竟过日子照旧要幽闲。

瑞虎8L内饰就是当下新能源的作风，一大一小的屏幕外加T字型的中控台诡计，15.6英寸中控屏幕给到了2.5K分辨率，IP再给上两个50W的无线快充面板，确乎很有2024年新车的滋味。另外奇瑞也比较强调车机系统的体验感，语音助手援救到了AI大模子和全时免叫醒，关于不同系统的手机用户来讲，奇瑞也给到了苹果CarPlay以及华为HiCar手机互联。

豪越L的内饰诡计体现了“豪越”这个名字，固然不算新颖，但依然保留该有的品性和智能化功能，在视觉感受上与瑞虎8L内饰的细巧科技不同，更多是呈现出豪华优雅的作风，而况豪越L的这套内饰仍是是这台车自新的第三版，在门板这些有云杉绿的皮革部分，皆用上了交错的缝线贬责来点缀内饰氛围。

14.6英寸中控屏还升级了祥瑞最新的星河OS 2.0系统，智能语音交互系统、多种智能用车场景、手机互联等，该有的皆有。值得一提的是，豪越L的10.25英寸全液晶仪容还保留了仪容帽檐，明显是为了强光下的遮光效率，实用性好评。

算作颜控来讲，可能会心爱瑞虎8L中控台无实体按键的贬责，看起来够暴露有高档感。不外在两天相处下来，豪越L的空调面板实体按键，在成皆一天一个气温的秋季，实用性照旧要好过瑞虎8L，即便奇瑞的空调温度转化在屏幕的一级菜单里，但实体按键明显便于驾车经由中盲操。

瑞虎8L的两个50W无线充电面板，主副驾手机皆能充，从本年安卓旗舰机皆标配备无线快充来看，奇瑞给到两个面板照旧有弥散的前瞻性，不外这两个面板的深度和限位稍显不够，若是要放弃其它物品实用性欠缺。

豪越L的前排有个横向叮嘱无线充电面板，固然不是50W的无线快充，但比瑞虎8L唯有两个杯架，多一个能拓展的储物槽。搭配上两个可拆卸的限位片，可以轻佻变换，既可以落幕机，也可以放其他物品。

举座来看，瑞虎8L因为居品更新，给糜费者的科技感热烈，但相应的也铁心了储物空间和实用性。豪越L的储物空间多达49处，而瑞虎8L储物空间唯有38处，差距相配直不雅。

豪越L算是不外不失，该有的功能也皆是应有尽有，通俗实用性出色。无论你买了若干瓶水，随身佩戴了若干电子居品，在车上总能找到放下这些东西的地方，尤其当满坐7东说念主时，每个东说念主的置物需求皆能知足。

你可以将豪越L领略成饭局上不怎么“打台面”、不太好顺眼的东说念主，但在通俗活命中，它全皆会给你幽闲的相处体验。

04

第三排弘扬是造车想维各异的体现

从三围尺寸上来看，瑞虎8L除了车宽多出20mm外，豪越L轴距更长、车厢更高。豪越L这些更MPV化的诡计理念，皆体目下“7座”这两个字上。

瑞虎8L的第三排空间莫得上风，原因也很浅薄，“7座版”车型仅仅4000元的选配，8L骨子上来看照旧主打第二排的乘坐体验。

比较之下，豪越L第三排坐垫的厚度和坐姿皆明显更好。最初是因为豪越L比较瑞虎8L多出55mm的轴距，让第三排乘客有更富余的腿部空间。而2-3-2的座椅布局，每个座椅皆是孤苦的，就意味着第二排的三张座椅皆可以上前滑动，给第三排留出弥散的腿部空间。

其次，豪越L第三排座背和第二排款型相易，厚度和角度皆挺幽闲，而且座椅臀点的高度拉开了差距，头部空间各异更大。瑞虎8L的乘坐体验，更像是一台有着后备厢大空间的中型SUV加多了两张第三排座椅，即便轴距相较瑞虎8 Pro加多了60mm，但对乘坐体验的提高不大。

▲瑞虎8L

此外，豪越L第三排有8级角度调节，最大仰角有16度。固然瑞虎的第三排也能隐隐转化角度，但过低的臀点和较薄的椅背，也只可凑合半小时以内的短途乘坐。而豪越L的第三排体验，凑合个2小时的路径不在话下。

▲豪越L

至于第二排，无论是空间照旧乘坐体验，豪越L也会更好。即即是座椅材质偏硬、单论驾御两侧的舒截至不足瑞虎8L，但领有三个孤苦座椅的豪越L更强调满载出行的体验，第二排满载三个成年东说念主的舒截至，在横向的空间弘扬上，照旧要比瑞虎8L上一个台阶。

05

后备厢能装若干东西，才是“真7座”的体现

我还发现了相配有益想的几个点。豪越L第二排每个座位皆可以单独放倒，前后滑动。而两侧座椅皆有一键翻折，启齿明显比瑞虎8L大不少，乘员进出第三排，双方皆很便捷。

以至在极点情况下，想从第二排拿取第三排的物品，也无谓泊车下车。径直拉动中间座椅，将其挤到第三排，就能拿取。而第二排莫得孤苦座椅的瑞虎8L就莫得主义这样干。

后备厢行李装载才略对譬如面，在第三排座椅不放倒的情况下，豪越L领有193L的容积，官方宣称可以放下5个“法式”的20寸行李箱。试验放进私用的三个不法式行李箱完全莫得问题，空间还有一定的浊富。

而7座版瑞虎8L就连奇瑞官网也莫得给出后备厢的具体参数，试验装载才略也不足豪越L，只可放进2个非法式行李箱，差距明显。

在第二三排座椅皆放倒的情况下，豪越L最大领有2360L的容积，而且第二三排座椅可以纯平放倒，莫得卓绝，能酿成一张2.2m的大床。瑞虎8L也能作念到第二三排座椅纯平放倒，莫得卓绝，但最大容积2065L，比豪越L少了近300L，在搬家的时候各异颠倒明显。

06

动态各有取向，豪越L侧向撑持令东说念主记起

在第二天测试前，咱们将两台车的油箱加满，同为2.0T发动机，通常只需加92号的汽油，瑞虎8L的油箱容积比豪越L多出5L，达到了65L。豪越L的60L油箱知足单程600km的续航完全不在话下。

经过咱们的试验测试，豪越L在表显行驶了184.9km、表显油耗8.2L/100 km的情况下，试验油耗8.22L/100 km，照旧比较准的。而瑞虎8L在表显行驶了184.2km、表显油耗9.6L/100 km的情况下，试验油耗8.94L/100KM，属于是反向虚标。从整备质料上来看，瑞虎8L的1785kg，确乎会比豪越L的1730kg重出55kg，多出一个成年东说念主的体重，但两台2.0T能源系统的油耗皆在合理限制内。

在测试了百公里加快制动以及进攻变线和绕桩等几个试驾科目后，咱们的车辆主不雅动态评价工程师给出了如下论断——

能源上，豪越L急加快时举座的能源性更好，两者百公里加快差距在1秒驾御。豪越L起步加快感好于瑞虎8L。而瑞虎8L在起步时，轮胎莫得涓滴的打滑，莫得了得的能源爆发。不外，两车在急加快时的初段能源反映皆稍慢，会有反映的恭候时辰。

此外皮加快时，祥瑞的直线踏实性好于奇瑞，瑞虎8L在加快时有相对明显的扭矩转向风物，加快时需要浪漫修正地方。

而关于操稳，咱们也进行了80km/h以下的单移线测试。两车皆不是操稳取向的标定，豪越L在单移线的操稳感受好于瑞虎8L，主要表目下侧倾和横摆的反映王法上，豪越L的悬架侧倾小于瑞虎8L，而且侧倾回应速率和嗅觉更佳。进攻变线时，瑞虎8L的信心明显不足，不外，两台车在前后悬的均衡感上皆可以。

关于移线的横摆反映，豪越L的后悬奴隶性好于瑞虎8L，体感上车辆更跟手，便于操控。另外，两车在ESP介入的感受也不同，祥瑞的标定作风绽开度更高，不像奇瑞在打滑时会把车辆速率压得更死，豪越L相对更有乐趣，对驾驶侵犯更少。

在进攻制动的弘扬上，豪越L的制动距离长于瑞虎8L，主要原因是两台车的轮胎级别和规格进出较多。不外，制动距离皆属于主活水准，在制动着力上无须担忧。

驾仕纪念：

通过对两台车的对比评测，咱们发现祥瑞豪越L应该是目下15万元级SUV中最有性价比的“真7座”。除了全系标配2.0T能源系统，7张孤苦座椅即便在2024年皆很有卖点，祥瑞玩“量大管饱”真是很有一套。

瑞虎8L在诡计内饰作念工建树，以及账面数据的弘扬上确乎技高一筹。但从试验弘扬来看，奇瑞并莫得施展出高功率2.0T发动机+8AT变速箱的参数上风。另外一个重要点是，豪越L在顶配售价莫得逾越15万元的情况下，比较同建树的瑞虎8L还要低廉近2万元，

总之，豪越L固然不是最新平台架构的“全新车”，但精确的把抓住了什么是“7座SUV”。莫得华而空虚的诡计，论驾乘体验，论第二、三排的座椅舒截至，皆更像一台MPV——既有SUV的通过性，又有MPV的空间感。