车展动态有哪些新亮点 法雷奥：挪动出行新阵势下智能座舱的发展趋势

2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌示意，现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓吹，法雷奥竭力于于重塑座舱体验，通过更动技艺和处置有策画升迁用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技艺，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还慈祥座舱监控、疲顿驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新效用。法雷奥通过不停探索和更动，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大职业部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略看法，我今天也借此契机简述一下：一是鼓吹电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量合手续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得谨慎的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订表象，部分热点车型甚而需要涨价购买。出口方面，合座增长显耀，但燃油车如故出口主力，新能源车出口增长相对逐步。

销量和出口增长的同期，咱们不成忽视质料问题。从消费者和行业交流来看，一些质料问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反馈不聪惠等。软件升级也可能带来新问题，需要不停迭代和完善。

此外，减配问题也备受慈祥。消费者徒然一样金额购车，却发现后期购买的车确立更高，这激勉了不悦。转向系统的问题亦然行业内慈祥的要点，不管是电动转向如故液压转向，都存在一定的问题。销售承诺的终端亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时承诺有，但本色得手时却莫得，这与购房时的策画不符，也引起了消费者的慈祥。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万甚而 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的紧要投资，质料问题是都备不成忽视的。新能源汽车的调回原因主要陆续在软件和电板问题上。

汽车行业正在经验显耀变化。当先，开发周期镌汰，当年可能需要一年半甚而两年的技俩，当今基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新址品，镌汰开发周期。

其次，本钱竞争压力增大。为了在市麇集保合手竞争力，企业需要在保证质料的同期贬低本钱。这导致质料和本钱都在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，增多卖点。

但是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时刻去接头新材料、新技艺和新址品。这进一步加重了行业的内卷表象，但也加速了企业的更动效用。

此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，专家都在为我方的居品争取流量，吸援用户。

高管变化不时亦然行业内的一个表象，这主若是因为每个公司都濒临着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法救济研发等持久投资。

结伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的配合，以霸占中国市集和亚洲市集，甚而将居品技艺出口到其他国度。

碳排放条目对汽车行业淡薄了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等看法。这将对研发和分娩带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于贬低居品本钱，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我息争它当先应具备感知技艺，能监控驾驶员在座舱内的活动，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关紧要的。

其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体言语、笔墨图片、物理按键及触控等多种模式，确保东说念主与机器概况无阻挠疏导，达到东说念主机一体的意境。同期，它还支合手个性化定制，如座椅、看法盘迁移，氛围灯成立以及个性语音等，餍足用户的种种化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会流程系统严谨的测试，但仍难以障翳扫数场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过而已更新来建设，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大贬低了本钱。

此外，智能座舱还具备云霄存储、而已限度、会诊以及支合手 V to X、增强执行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。

专家不错看到，车内屏幕已发生鉴定变化，包括中央屏、神情屏以及种种智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的嗜好，同期也沟通了主驾的安全需求，如在看法盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和看法盘邻近的变化也值得慈祥。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮技艺也增添了科技感。数字神情被放手在前线小平台上，便捷驾驶员稽察。

个性化想象亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了餍足消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率额外快，有些技艺甚而能与国际同步甚而跳跃。

将来，车内各个区域都将被充分应用，包括中控台的神情、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和种种深入技艺。

后排空间也有多种想象模式，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等特殊需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支合手更多个性化处事。种种高技术居品，如疲顿驾驶监控、流媒体后视镜、增强执行居品、5G 技艺、生命体探伤、天窗限度模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。

在材料遴荐上，高端内饰材料能升迁车辆的合座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的互异性。座舱想象也将再行界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上诱骗。

法雷奥若何助力智能座舱行业的发展

我当今快速共享一下我厚爱的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首深入、座舱监控（含疲顿驾驶监控和生命体探伤）、车联网、深入屏，以及看法盘大模块。

迥殊值得一提的是 HUD 技艺。在行业内，能真确作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 技艺自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形界限，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果震憾。

此外，咱们的深入屏摄取 micro LED 和 OLED 技艺，还推出了全景捏造浮动技艺。这一技艺让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米掌握，本色上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它本钱优于传统曲面大屏，亮度可调，能自顺应外部环境，确保东说念主眼开心不雅看。同期，该技艺可与 AIQD 勾通，为驾驶者提供更丰富的信息深入。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在履行第二代"隐形"居品，平常不深入任何图标，与整车神情情投意合。

咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏本钱更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员持久慈祥正前线。此外，咱们的居品完全合适相干法律条目，且戴墨镜时也能保合手邃密体验。

咱们的 5G 互联网居品，涵盖紧要呼救、说念路挽救、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内广博主机厂及全球主体伸开配合，且进展优异。

接下来是无钥匙参加系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能真贵第三方阻挠，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用应酬阻挠。此居品在国表里的足球场等局面应用粗鄙。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行而已限度，如而已停车等。同期，咱们的座舱监控及疲顿驾驶监控功能，能进行身份识别及疲顿分析，适用于多种场景。

接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的相干居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了鉴定变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，看法盘可能需要减轻和折叠，安全气囊也可能从看法盘移至车顶或侧面，使看法盘不再只是是安通盘件。

将来，咱们不错想象更好的看法盘居品，进行合座集成。这包括摄取无缝技艺、电容触摸、主动和被迫反馈等技艺的看法盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式持久存在，需要东说念主去吸收。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

沟通到语音限度在专家安全方面的局限性，咱们想象了电子模块，当作一个微型区域限度器，集成开关限度、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，当年需要依赖各个居品的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套处置有策画。巧合主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件技艺而遴荐咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们生动多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，餍足主机厂的不同需求。临了，不管将来若何变化，开心性和安全性持久是中枢，这亦然法雷奥持久追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《挪动出行新阵势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )