驾驶体验咱们将不竭开荒纽北！据了解

10 月 29 日驾驶体验，小米公司独创东谈主、董事长雷军通告，小米 SU7 Ultra 原型车初次开荒纽北，官方认证圈速收获出炉，6 分 46 秒 874，成为纽北全球最速四门车。雷军暗意："这是古迹，更是新的起原。"

与此同期，小米汽车在微博上也防备列举初次开荒纽北的"坎坷资格"，包括倏得下雨以及与友商协商等。小米汽车暗意，小米 SU7 Ultra 原型车初次开荒纽北，这是古迹，更是新的起原。雷军也发文暗意："小米当作汽车产业新东谈主，第一次造车，就勇于亮剑，勇于开荒纽北，印证了小米造车弘远决心和勇气！"

小米 SU7 Ultra 原型车则是当今纽北最快的四门车型。当作参考，蔚来 EP9 在 2017 年 5 月创下的纽北收获为 6 分 45 秒 9，是纽北最速量产电动车；当今纽北最快的电动车是群众 ID.R（原型车），纽北赛谈收获为 6 分 05 秒 336；当今最快量产车是梅赛德斯 -AMG ONE，纽北收获为 6 分 29 秒 090；最速的量产四门电车是保时捷 Taycan Turbo GT，收获为 7 分 07 秒 55；量产四门车型是捷豹 XE SV Project 8，以 7 分 18 秒的收获稳坐全球纽北最快量产四门车的宝座；小米汽车暗意，量产车上市后，咱们将不竭开荒纽北！

据了解，本月 9 日附近，原运筹帷幄小米 SU7 Ultra 原型车将挑战纽北赛圈，但因为间歇性下雨，小米 SU7 Ultra 原型车的刷圈一直被摈弃，直到终末，小米汽车依然未能已毕开荒纽北赛谈的梦思，对此雷军屡次在微博上公开复兴，字里行间充满了无奈和失望。

据了解，纽博格林北环赛谈（下称"纽北"）于 1927 年建成，被公以为全球历史最悠久、最巨擘、难度最大的赛谈之一，同期亦然全球单圈最长、弯谈最多、高差最大的赛谈，堪称"全球汽车厂商测试性能车的最高殿堂"。是以，关于这次小米汽车开荒纽北，业界和车迷齐抱有极大的期待，小米 SU7 Ultra 原型车在性能上的超卓弘扬，能否冲破记载。有关词，天公不作好意思，相连的雨天神得小米汽车无法在纽北赛谈上展现出最好景况，最终小米 SU7 Ultra 原型车开荒纽北摈弃，但而后又传出音尘称，小米 SU7 Ultra 原型车再交运转在纽北赛谈刷圈，是比亚迪把在纽北的包场时段匀出了一部分给小米使用，也有音尘称是比亚迪协同小米一齐向兰博基尼配合了相应的时代，但无论是比亚迪的包场依然兰博基尼，至少当今来看，比亚迪应该是出了不少力。

小米 SU7 Ultra 量产版和小米 SU7 Ultra Prototype（简称" PT 版"），包括三电机系统、赛谈版电板、热贬责系统等中枢技艺智商总共交流。不同之处在于，PT 版是小米汽车纯电架构打造的赛谈原型车，总共为赛谈而生，无法已毕正当出发，而量产版除了巅峰极速赛谈体验，还能正当出发。今晚，小米将在北京首钢海外会展中心举办 Xiaomi 15 系列暨小米澎湃 OS 2 新品发布会，小米 SU7 Ultra 量产版车型也将同步发布，并有望公布最终售价。

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